חלק שלישי ואחרון מהתערוכה במילאנו והפעם- 3 אדוונצ'רים סינים חדשים בנפח 800 סמ"ק.
Voge DS800 rally
הראשון הוא הווג DS800 ראלי והוא מצויד במנוע טווין מקבילי, בנפח 798 סמ"ק עם 94 כ"ס.
חישוקי טיובלס 18 ו- 21" עם בולמי קאיאבה הנינתים לכיוונון מלא. גובה המושב 85 ס"מ, נמוך יחסית לאדוונצ'רים בנפח הזה, גם מרווח הגחון עומד על 22 ס"מ בהתאמה, והמשקל הרטוב הוא 213 ק"ג.
הווג מגיע עם בקרת אחיזה ו-ABS בעל מספר אפשרויות לכיבוי. הוא מעוצב כמו אופנוע ראלי/ אדוונצ'ר עדכני ומראה קרבי שנראה קרוב מאוד לטנרה 700.
שאלה מעניינת שעולה היא למה ווג משיקים דגם בנפח 800 סמ"ק כשיש בשוק כבר ווג 900 אדוונצ'רי, אני מניח שהם רוצים להיכנס לתחום הביניים השוקק עם כלי בנפח מתאים ומשקל נמוך בהרבה שיכולות השטח שלו גבוהות יותר. בתמחור נכון בהחלט יש לו מקום בשוק הישראלי למרות התחרות הצפופה. עוד לא ידוע מתי יגיע לארץ או מה המחיר הצפוי.
CF Moto 800 MTx
הבא בתור הוא ה-CF MOTO 800MTx, האח הגדול של ה-450 המוצלח שנחת אצלינו מוקדם יותר השנה ועושה חיל מבחינת מכירות בישראל.
האח הגדול הוא בנפח 799 סמ"ק ומפיק 92 כ"ס, יש לו חישוקי שפיצים סטנדרטיים 21 ו-18" אבל לא ידוע אם טיובלס או לא.
מיכל דלק בנפח 22.5 ליטר, גובה מושב משתנה בין 83 ל-87 ס"מ ומשקל רטוב של 220 ק"ג.
אל תיבהלו מהמשקל, מיכל הדלק של ה-CF נמצא בחלקו התחתון של האופנוע בדיוק כמו בדגמי KTM הגדולים כך שעל הנייר המשקל גבוה אבל בפועל מרכז הכובד שלו בחלקו התחתון כך שזה פחות מורגש ויותר קל לרכיבה בשטח.
ה-CF Moto החדש מגיע עם בולמים קדמיים בקוטר 48 מ"מ הניתנים לכיוונון מלא, עם מהלך מתלה בקדמי ובאחורי של 230 מ"מ. לא מצוין מי יצרן הבולמים וניתן רק להניח שכמו ב-450 הקטן גם כאן הבולמים הם של KYB.
יש לו מסך TFT 7" ופנסי לד ומבחינת בקרות יש לו בקרת אחיזה, ABS ו-ABS Curved, לא מצאתי יותר מידי פרטים על זה ואני מניח שזה מקביל ל-Cornering ABS.
QJ Motor SRT 800 RX
הסיני השלישי והאחרון, הגיע בסוף יום השוטטות השני שלי בתערוכה ובניגוד לשניים הראשונים שאותם ממש חיפשתי, הגעתי אליו די במקרה. מדובר על שחקן גלובלי גדול מאוד שבישראל קצת נחבא אל הכלים בדגמי אדוונצ'ר- QJ Motor.
שמו המלא הוא SRT800RX, נפח המנוע שלו 799 סמ"ק שמפיקים 94 כ"ס.
הוא מגיע עם חישוקי שפיצים בגודל 140/70-18 ו-90/90-21, גובה המושב שלו הוא 83 ס"מ ומרווח הגחון הוא 21 ס"מ, שני פרמטרים מצויינים לרוכבים נמוכים ושימו לב למשקל שלו- 198 ק"ג, לטענת הסינים זה משקל רטוב אבל כמו תמיד נהיה חכמים יותר אחרי שהוא יגיע לשוק ויעשו לו מדידות בעולם האמיתי.
ל-SRT800 יש לוק של אדוונצ'ר קרבי, הוא צר יחסית במרכז אבל טיפה רחב יותר בחלקו העליון כנראה בגלל מיכל הדלק, זה רומז לכך שמרכז הכובד שלו יהיה בחלקו העליון. יש לו כנף קדמית גבוהה ופרונט עם פנס LED בודד במרכזו. הוא מגיע עם משקף רוח מתכוונן ומראות מתקפלות, בדיוק כמו אלו שראינו ב-CF Moto 450.
בארץ כבר אפשר למצוא כלי בנפח זהה של QJ מוטור אבל הוא כבד מידי ופחות מתאים לשטח, המחיר של הדגם הזה הוא כמעט 54 אלף ₪ ואם הדגם החדש יגיע לארץ במחיר דומה הוא יהיה מאוד תחרותי בייחוד לרוכבים מתחילים.
Comments